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3月13日，ofo宣告已完成E2-1轮融资8.66亿美元，由阿里巴巴领有投，采行的是股权与债权分段的融资方式。在3月4日，ofo还先后两次通过质押小黄车的方式，提供了阿里巴巴总计17.7亿人民币的融资。

经过上述资本运作之后，阿里系由如愿以偿转入ofo董事会。自此滴滴系由在ofo董事会中将不会获得有效地抗衡。

此后ofo完全推倒向阿里巴巴就当前情势看，滴滴、阿里巴巴、ofo创始人团队关于掌控权之争继续告一段落。经过这一着急，似乎最重生的是滴滴，最不解的是ofo创始人团队以及阿里巴巴。滴滴与ofo交恶但滴滴会解散滴滴分别在ofo的C轮和D轮展开了投资，明确金额不得而知，但业内信息，滴滴掌控大约30%的ofo股权，在董事会中有两个席位，并且驻了高管转入ofo管理层。

根据当时的报导，滴滴高级副总裁付强重新加入ofo，兼任继续执行总裁，必要向戴威汇报；滴滴市场负责人南山转入ofo负责管理市场；财务总监Leslieliu分管ofo财务部门。当滴滴管理人员入驻ofo之后，也出了滴滴和ofo关系恶化的开始，从腾讯涉及报导获知，当滴滴管理人员入驻ofo之后，其工作作风让原ofo创始人团队感受到了威胁。

另有消息称之为，私下里滴滴还在相爱ofo和摩拜拆分。从此之后，市场上之后有了ofo将要推倒向阿里巴巴阵营的消息。在2017年11月，ofo单方面放通报，称之为这批高管因个人原因自由选择宽时期请假被辞职。

然后ofo先后通过质押以及股权的方式最后取得了来自阿里巴巴的资金。目前，阿里巴巴早已参予了ofo的E轮以及E2-1轮融资，算上早前通过质押小黄车给的17.7亿元借款，预计阿里巴巴将多达滴滴沦为ofo仅次于机构股东。有可能很多人会谈，此时滴滴可能会自由选择解散，不过这会再次发生。首先，ofo是滴滴补足3公里以内超强短途上下班的重要一环。

目前滴滴的上下班业务早已涵盖了出租车、专车、快车、顺风车、公交、代驾、试驾、租车，企业用车等。如果此时滴滴自由选择解散，相等将这块肥肉让给让出阿里巴巴。另外，滴滴打造出智能上下班闭环的战略也将流产。

其次，解散更容易，再生一个ofo太难。当前在共享单车领域ofo和摩拜早已是处在寡头地位。iiMediaResearch公布的数据表明，在2017年中国常用共享单车品牌的活跃用户中，其中，ofo活跃用户份额占比为53.9%，名列行业第一；摩拜活跃用户份额占比为34%，位列行业第二。

共享单车渗透率虽然滴滴手里早已有复活的小蓝车，但是小蓝车留给的窟窿过于大，如小蓝车供应商欠费问题，以及用户押金问题，这都急需解决。最显然的是，现在一线城市都早已暂停共享单车投入，因此滴滴想将小蓝车培育成下一个ofo似乎是不有可能任务。最后，阿里巴巴早已杀到家门口，滴滴下一步将不会防守反击。

当前，作为ofo主要竞争对手的摩拜最近一次融资是在2017年6月，规模是6亿美元，由腾讯等领投。融合现在共享单车布局海外、布局共享汽车的策略，摩拜的下轮融资不会将迅速来临。预计滴滴出于防御策略或将不会投资摩拜。

滴滴跟阿里关于ofo的掌控权之争，将不会从下降为腾讯跟阿里竞争。恭贺阿里巴巴又得一个重量级入口阿里通过，抵押债和融资的形式，惜如愿以偿掌控了ofo这家共享单车领域的巨头。虽说，阿里手底下有哈罗单车与永安行这两个共享单车品牌，但是他两个特一起的体量也不是ofo的输掉。QuestMobile公布的月度数据表明，ofo近期的月活用户减至4246.84万，名列第一，摩拜近期的月活用户减至4101.27万，名列行业第二。

哈罗单车月活用户为356.23万名列第三，但与ofo、摩拜差距太远，其活跃用户规模近不及第二名摩拜的十分之一。除了体量上的优势，ofo将沦为阿里巴巴生活服务生态圈中最重要一个部分，这里跟滴滴的策略很相近，就是补足3公里以内超强短途上下班的必须。

中长途旅行上，阿里巴巴还布局有滴滴上下班。阿里巴巴取得入口更加最重要的是，ofo为蚂蚁金服的缴纳以及信用带给了一个平稳且强劲的用于场景。

根据3月12日ofo的官慰，自ofo实行信用免除押金一周年，一年以来已总计免押近3000万人，节省押金多达40亿元。芝麻信用平台截至2017年底，各个行业总计所减免的押金及对应的用户数也意味着是400亿与4150万。也就是说仅有ofo一家，就占到了芝麻信用70%的用户数与10%的免除押金总金额数。ofo还在海外布局共享单车业务，这也为蚂蚁金服上岸获取了一个很好的渠道。

据理解，ofo以入驻法国巴黎为节点，已完成20国的全球化布局，并覆盖面积全球250座城市。最后要说的是，阿里巴巴利用ofo拓展更好的领域如共享汽车等。当无人驾驶技术成熟期后，未来无人驾驶融合共享汽车将不会是人们上下班的主要方式。目前摩拜早已在广州上线了自己的共享汽车业务。

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